logo

Создайте свою мебель c нами

ООО "Мебельные детали"
+7(499) 394-21-17
Пн-Пт 9:00-18:00

Для правильной работы сайта необходимо включить java-script!

Как это сделать?
Ваш Internet Explorer слишком устарел, пожалуйста обновите или используте Сhrome

КАК ПРАВИЛЬНО ПРОИЗВОДИТЬ ТРАНСПОРТИРОВКУ ШКАФА

Мастер, проектирующий шкаф с помощью нашего онлайн – конструктора не должен беспокоиться о транспортировке заказанных деталей – доставку организовывают и выполняют профессионалы. Упаковка и доставка делаются так, чтобы заказчик был в состоянии проверить большую часть полученных деталей, хотя повод для такой проверки в нашей компании – редчайшее недоразумение.

Транспортировка маленького шкафа – купе без разборки

Самые маленькие шкафы можно транспортировать целиком, без разборки. В этой операции есть смысл только в случае совпадения таких условий:

  1. шкаф проходит черед дверные проемы и помещается в лифт
  2. есть автомобиль, в который можно погрузить такой шкаф
  3. прочность шкафа не внушает опасений

Кроме мер по защите поверхностей и углов шкафа и помещений по пути его транспортировки, разумно принять меры по укреплению его конструкции, в том числе – временном, для транспортировки. Например, задняя стенка может быть продублирована двумя досками, расположенными диагонально или подходящим щитом из ДСП.

Такая транспортировка возможна даже вместе с дверцами, если они распашные. Раздвижные дверцы нужно снять, а оставшуюся конструкцию – укрепить.

Транспортировка разобранного шкафа – купе

Очень важно перед разборкой шкафа – купе найти сборочный чертеж и проверить маркировку деталей. Если этого нет, то чертеж в схематическом виде нужно составить заново, а маркировку – нанести.

После разборки нужно выполнить сортировку деталей. Это необходимо для их группировки по небольшим группам и перевязки каждой группы. Важно понимать, что перевязка веревкой никогда не обеспечит полной неподвижности деталей. Чем больше деталей увязано вместе, тем менее надежна такая связка.

Комплектацию и увязку деталей нужно выполнять с учетом будущих транспортных операций, особенностей транспортного средства, объемов ручных маневров. Крупных стопок деталей лучше не делать. К примеру, боковые и промежуточные стенки лучше упаковывать по две, а полки среднего размера – по 4 штуки.

Важно обеспечить защиту плоскостей, ребер и торцов. Плоскости можно защитить даже плотной бумагой, а сложив ее в несколько слоев, можно получить неплохую защиту ребер и торцов. Вместо бумаги можно взять неплотный картон и даже ДСП без ламинирующего покрытия.

Особое внимание должно быть уделено транспортировке лицевых деталей – створок. Они, как правило, все одного размера и их можно группировать по две. Дверцы со стеклом лучше переложит картоном или ДСП.

Упакованные детали нужно грамотно уложить в машину. Лучше всего все стопки деталей укладывать на ребро (невидимое в собранном состоянии). Для этого такие детали нужно заранее правильно уложить для перевязки. Если для экономии времени с несущих внутренних вертикальных стенок не сняты направляющие полозки выдвижных ящиков и корзин, то складывать такие стенки нужно плоскими сторонами вместе, а направляющими наружу и проложить эти направляющие поролоном или пенопластом.

После доставки деталей на место их нужно распаковать и разложить с учетом очередности сборки. Если место монтажа невозможно освободить, то распаковывать нужно только те детали, которые будут монтироваться сразу. Это обстоятельство также нужно заранее учесть при упаковке.

После доставки деталей на место их нужно распаковать и разложить с учетом очередности сборки. Если место монтажа невозможно освободить, то распаковывать нужно только те детали, которые будут монтироваться сразу. Это обстоятельство также нужно заранее учесть при упаковке.

Экономный мастер не выбросит крепеж при разборке. Современные саморезы настолько прочны, что прекрасно выдерживают многократное употребление. Повторно применять нельзя только пластмассовые дюбеля – их нужно приобрести заново, ориентируясь уже на новые условия монтажа.

Нужно понимать, что механические устройства – полозки для выдвижных ящиков и корзин лучше все-таки для транспортировки снять. Дело в том, что какова бы ни была точность монтажа, нельзя исключить риск смещения направляющих относительно друг друга, что потребует корректировки их нового положения. Монтировать заново немного проще.

Как и в любом другом деле транспортировка шкафа – купе требует неспешных и обдуманных действий, внимательности и аккуратности. В этом случае риск повреждений будет минимальным, а время монтажа на новом месте – сократится.